《橋梁工程（二）》在線平時(shí)作業(yè)3
試卷總分:100 得分:100
第1題,整體式板橋行車道的主鋼筋直徑應(yīng)不小于（ ）。
A、受彎；
B、受拉；
C、受壓；
D、偏心受壓
正確答案:
第2題,在裝配式T形梁中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置（ ）。
A、橋位選定；
B、橋梁總跨徑的確定；
C、橋型選定；
D、橋梁荷載統(tǒng)計(jì)
正確答案:
第3題,在裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁跨中部分采用下馬蹄形截面的目的是( )。
A、梁橋；
B、拱橋；
C、斜拉橋；
D、懸索橋
正確答案:
第4題,關(guān)于斜拉橋和懸索橋敘述錯(cuò)誤的是( )。
A、都屬超靜定結(jié)構(gòu)；
B、主梁都是偏心受壓構(gòu)件；
C、斜拉橋可通過調(diào)整斜拉索的拉力大小進(jìn)行主梁內(nèi)力調(diào)整，懸索橋則無法辦到；
D、兩者結(jié)構(gòu)剛度有較大的差別
正確答案:
答案來源：（www.）,某橋計(jì)算跨徑為m，當(dāng)計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，公路-Ⅱ級車道荷載的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為( )kN。
A、360；
B、432；
C、324；
D、270
正確答案:
第6題,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋理想的墩身形式是（ ）。
A、梁橋；
B、拱橋；
C、斜拉橋；
D、懸索橋
正確答案:
第7題,可適應(yīng)較大變形量而廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁的伸縮裝置是（ ）。
A、凈跨徑；
B、總跨徑；
C、計(jì)算跨徑；
D、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
正確答案:
第8題,鋼筋混凝土梁橋從荷載作用下各根橫隔梁的受力來看( )受力最大。
A、端橫隔梁；
B、支點(diǎn)附近的橫隔梁；
C、L/4附近的橫隔梁；
D、靠近跨中的橫隔梁
正確答案:
第9題,對于跨河橋而言，流水壓力屬于( )。
A、永久作用；
B、特殊作用；
C、可變作用；
D、偶然作用
正確答案:
答案來源：（www.）,公路橋梁車道寬度取決于( )。
A、交通量；
B、車輛類型；
C、設(shè)計(jì)速度；
D、橋梁類型
正確答案:
第11題,在滿足使用和技術(shù)要求的前提下，橋梁的分孔通常采用最經(jīng)濟(jì)的分孔方式，使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價(jià)趨于最低。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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答案來源：（www.）,橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以計(jì)算跨徑為準(zhǔn)的。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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第13題,伸縮縫應(yīng)該能夠保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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第14題,通常荷載橫向分布系數(shù)的值小于，且大于。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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答案來源：（www.）,當(dāng)求簡支梁跨內(nèi)各截面的最大彎矩時(shí)，為簡化起見，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（）
T、對
F、錯(cuò)
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第16題,整體式板橋在荷載作用下，呈雙向受力狀態(tài)，除配置縱向受力鋼筋還應(yīng)配置橫向受力鋼筋。（）
T、對
F、錯(cuò)
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第17題,在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計(jì)中，將混凝土徐變作為永久作用考慮。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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第18題,在高速公路、一級公路上的特大、大橋宜采用水泥混凝土橋面鋪裝。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
正確答案:F
第19題,修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)的參數(shù)。（）
T、對
F、錯(cuò)
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答案來源：（www.）,跨河橋梁的總跨徑一般根據(jù)水文計(jì)算來確定。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
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第21題,對于多片主梁的簡支梁橋，中梁比邊梁分配到的荷載大。（）
T、對
F、錯(cuò)
正確答案:F
第22題,裝配式板橋常用的橫向連接方式為企口式混凝土鉸接。（）
T、對
F、錯(cuò)
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第23題,由于河流的水位和流速經(jīng)常發(fā)生變化，所以水的浮力和流水壓力對橋梁結(jié)構(gòu)都是屬于可變作用。（ ）
T、對
F、錯(cuò)
正確答案:F
第24題,肋梁橋適用于較大跨徑的連續(xù)體系梁橋。（）
T、對
F、錯(cuò)
正確答案:F
答案來源：（www.）,在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非線性變化的溫度梯度會引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（）
T、對
F、錯(cuò)
正確答案:F
