《公路勘測(cè)與設(shè)計(jì)原理》在線(xiàn)平時(shí)作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)
1.若二級(jí)公路會(huì)車(chē)視距為80m，園曲線(xiàn)長(zhǎng)度為100m，行車(chē)軌跡半徑Rs=298m，則最大橫凈距為（ ）
A.2.68m
B.2.01m
C.3.22m
D.B、C都不對(duì)
2.我國(guó)將機(jī)動(dòng)車(chē)輛歸納為（ ）三種類(lèi)型
A.小汽車(chē)，載重車(chē)，鞍式列車(chē)
B.大型車(chē)，中型車(chē)，小型車(chē)
C.小客車(chē)，中型車(chē)，拖掛車(chē)
D.兩軸車(chē)，三軸車(chē)，四軸車(chē)
3.高速公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（ ）預(yù)測(cè)
A.10年
B.15年
C.20年
D.視具體情況
4.設(shè)計(jì)速度相同的二級(jí)公路，各種行車(chē)視距大小的順序是（ ）
A.停車(chē)視距>會(huì)車(chē)視距>全超車(chē)視距>最小必要超車(chē)視距
B.會(huì)車(chē)視距>停車(chē)視距>全超車(chē)視距>最小必要超車(chē)視距
C.全超車(chē)視距>最小必要超車(chē)視距>會(huì)車(chē)視距>停車(chē)車(chē)視距
D.會(huì)車(chē)視距>全超車(chē)視距>最小必要超車(chē)視距>停車(chē)視距
5.設(shè)計(jì)速度為60km/h的二級(jí)公路彎道處，若超過(guò)橫坡度為7%，則該處的最大允許縱坡度應(yīng)為（ ）
A.5.83%
B.6.42%
C.7.33%
D.4.89%
6.公路加寬一般應(yīng)在（ ）加寬。
A.彎道外側(cè)行車(chē)道
B.彎道內(nèi)側(cè)行車(chē)道
C.彎道外側(cè)行車(chē)道和內(nèi)側(cè)行車(chē)道同時(shí)
D.在行車(chē)道中間
7.二級(jí)雙車(chē)道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線(xiàn)旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長(zhǎng)度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng) {圖}時(shí)，{圖}的計(jì)算值為（ ）
A.2%
B.1.5%
C.2.5%
D.沒(méi)有計(jì)算值
8.設(shè)計(jì)速度為100km/h，最大超高為8%，則當(dāng)園曲線(xiàn)半徑取1300m時(shí)，其超高橫坡宜為（ ）
A.6%
B.5%
C.4%
D.3%
9.要保證縱向穩(wěn)定，應(yīng)（ ）
A.{圖}
B.{圖}
C.{圖}
D.{圖}
10.新建二、三、四級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)高是指（ ）
A.路基邊緣標(biāo)高
B.路中線(xiàn)標(biāo)高
C.行車(chē)道邊緣標(biāo)高
D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高
二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)
11.“S”型平曲線(xiàn)要求兩曲線(xiàn)半徑的比例為1～1/3，但對(duì)兩個(gè)回旋參數(shù)沒(méi)有比例要求。
12.土路肩的橫向坡度較路面橫坡大1%~2%。
13.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量需乘以方向不均勻系數(shù)后才能進(jìn)行車(chē)道數(shù)的計(jì)算
14.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)間隔設(shè)置一定的具有超車(chē)視距的路段。
15.“S”平曲線(xiàn)兩緩和曲線(xiàn)的銜接點(diǎn)處的半徑R=∞。
16.若平曲線(xiàn)半徑為800m，則豎曲線(xiàn)半徑為12000m較為均衡
17.空氣阻力在勻速和加速行駛時(shí)取正值，減速行駛時(shí)取負(fù)值。
18.最小必要超車(chē)視距不能完成超車(chē)。
19.設(shè)計(jì)速度越低，則最大橫向力系數(shù)就越小。
20.爬坡車(chē)道的超高橫坡度應(yīng)與主線(xiàn)相同。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線(xiàn)，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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